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小妹最近買了 TATUNG 大同-10吋鹵素電暖器(TAH-10L) ,覺得很不錯

當然有好康的要報給大家,而且在這買還是小妹精挑細選TATUNG 大同-10吋鹵素電暖器(TAH-10L)比價過後的結果,

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商品訊息功能

商品訊息描述

●450W鹵素燈管快速暖房,更省電

●溫度過熱停止加熱保護設計

●傾倒斷電保護裝置,具180分鐘定時功能




【TATUNG 大同】10吋鹵素電暖器(TAH-10L)

.1年保固

1台 NT$999 原價$1,680 含運

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商品說明


◎商品尺寸:720-915H * 382W * 404D (mm)

◎電壓:110V/60Hz

◎消耗功率:450W

◎重量:約1.6kg

◎製造地:台灣

◎保固:一年



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【魏喬怡、彭禎伶╱台北報導】

私募型REITs基金如果投資開發中的公共建設,將不再受限。金管會銀行局近日預告修正不動產證券化條例,放寬私募REITs投資公共建設上限,未來將不必受限於40%的規定,銀行局表示,過去一檔REITs基金若投資開發中的建案,最多只能投資該基金的40%,但未來若是投資開發中的公共建設,最高可100%投資。

銀行局在去年去年7月時就透露將放寬REITs基金投資公共建設的上限,以鼓勵更多資金能挹注像是學生宿舍、停車場、機場、高速公路等公共建設的開發。

銀行局15日表示,過去信託業者發行的基金,若是想投資開發中的不動產,最高只能投資該基金的40%,但一般來說,公共建設所需金額龐大,若私募不動產投資信託基金最高只能投資40%的話,剩餘的60%資金還得另覓其他投資標的,對公共建設助益不大。

此外,此次只放寬私募基金的投資上限,銀行局表示,主要是考量這類開發中的公共建設投資風險較高,而私募基金的投資人通常限定專業投資人,較具有評估風險之專業能力,風險承受度也較高,就國外經驗來看,也只有針對對私募基金作開放。

據金管會與財政部初步調查,已興建完成符合促參案件,且已營運5年以上者,共有23案,簽約金額500億元,若考慮到發行意願,初步可能有300億元的證券化規模。

壽險業者表示,這類商品極符合其投資需省錢方法求,會考慮投資。

據保險法規定,保險業投資金融資產證券化等受益憑證,最多可達其可運用資金的10%,即有1.8~2兆元的規模,保險業另外也可在其資金的10%範圍,直接投資公共建設,等於最高可有近4兆元。未來若是這類私募REITs基金可100%投資在政府公建案,將可為市場帶來龐大的資金動能。

金管會指出,為積極引導民間長期資金投入公共建設,此次修正案預告期間將縮短為14日,希望讓法規能儘快上路。優惠專區

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運將開通,票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元,桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,但因營運成本高,票價明顯較高。

桃園捷運公司今天表示,機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,而A1到A21站,票價最高為新台幣160元。

桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果「完全」以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為營運好康報報成本高,但票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

桃園捷運公司表示,票價原則依法規擬訂,並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序,歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連,訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算,以A8林口站到台北為例,如果旅客在上班日搭乘,單趟票價即為54元,天天搭乘更熱銷低至每趟38元。

機場捷運指出,捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢,民眾搭乘不須擔心塞車,候車不會日曬雨淋,旅客所享受的服務品質優於客運,捷運票價略高於客運為普遍現象,台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202

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